提到冲击式压路机,不得不对压实技术的发展做一个简单的介绍,早在远古时期人们就曾利用畜群的蹄足对土壤进行踩踏、搓揉和捣实来处理房屋的地基,压实大坝和河堤,在19世纪中叶以前,西方的道路工程以碎石子铺路为主,压实主要靠车辆自然碾压,直到1858年发明了轧石机后,促进了碎石路面的发展,才逐渐出现了用马拉的滚筒进行压实工作,这是最早的压路机雏形,1860年在法国出现了蒸汽压路机,进一步促进并改善了碎石路面的施工技术和质量,加快了进度。在20世纪初,世界上公认碎石路面是当时最优良的路面而推广于全球,压实的概念逐渐被人们所知,压路机也随之出现在各个道路施工工地上,19世纪中叶,内燃机的发明给压实设备的发展带来了巨大的生机。第一台内燃机驱动的压路机诞生在20世纪初。随后出现的是轮胎压路机,羊足碾压路机与光轮压路机几乎是同时产生的,人们对静碾压路机的压实效果进行了研究,认为增加压路机的重量可使压路机的线压力增加,从而提高压实效果。于是,在相当长的一段时间内,人们致力于开发大吨位压路机,最大的轮胎压路机曾重达200多吨,不过这段时期内,压路机的变化还是主要体现在动力及外形的改进上。
山东天路TRB系列振动夯实机除激振力明显大于振动平板夯外,突出特点是振幅大,为振动平板夯的十余倍至数十倍,具有冲击压实效能,填层厚度大,压实度可达到高速公路等高等级基础的要求,可与振动压路机配套使用,处理边角、桥台背等。适用于多种地形及多种作业方式。可完成平面夯实、斜面夯实、台阶夯实、沟槽凹坑夯实及其它复杂基础的夯实处理。
主要应用于桥台背、涵侧、边角转折处、路肩、护坡等公路、铁路路基夯实,堤坝及其护坡夯实,建筑沟槽及回填土夯实,混凝土路面修补夯实,市政边沟、井口、管侧夯实等,必要时用于打拔桩及破碎。适用于公路、铁路、港口、建筑、水利、市政等基础设施建设、养护部门。山东天路系列振动夯实机主要与挖掘机配套使用,安装在斗杆前端原有铲斗位置,利用挖掘机的液压动力驱动和操控(安装与操控同液压破碎锤)。结构简单,使用维护方便。
● 使用进口液压震动马达,坚固耐用。
● 采用进口圆柱滚子轴承,噪音低,高速可靠。
● 关键部位材料选用高强度板和高耐磨板Hardox,保证质量。
项目
TRB50
TRB100
TRB150
TRB200
TRB300
TRB400
打击力 T
5
10
15
20
30
40
打击势能 KN
50
100
150
200
300
400
重量 KG
300
500
900
1100
1200
1200
适合挖掘机 T
3-9
10-16
17-21
22-38
22-38
22-38
设备尺寸 MM
760×550
920×700
550×900×760
900×1330×900
1200×1000
900×1330×830
打击面积 MM
900×500
1160×700
1350×900
1400×950
1450×1000
1500×1000